電梯能效認證
ISO25745和VDI 4707-1是對于電梯能效認證的2個主要標準?？蛻魧﹄娞菽芎牡囊笤絹碓礁?。他們希望保證電梯公司也能實現商定的節能目標。電梯制造商需要用測量方法證明電梯的能源性能，從而為能源性能證書 (EPC) 和能源標簽生成詳細報告，以證明對可持續性的承諾，從而為此做出貢獻。
電梯能效的測量方式
電梯的能耗取決于結構情況、安裝方式和使用性質。因此，電梯能效認證需要測量供應商安裝電梯后測量電梯在運行期間和“待機模式”下的能耗。這種測量和認證通常被錯誤地稱為類型認證，該結果適用于該類型的每臺電梯。該標準沒有為此留出任何余地，因為電梯是組件的組合，能耗與組裝和設置的方式相互依賴。這在冰箱或洗衣機的情況下是完全不同的，其中類型特征樣本的能量測量將代表整個系列。
電梯能效認證的標準
在開始進行能量測量時，可以使用了國際公認的 VDI 4707-1標準指南。
此外，EN ISO 25745 的第一部分——電梯、自動扶梯和自動人行道的能源性能于 2012 年年中發布。該標準與測量有關，但在當時仍然相當籠統。例如，該標準在第一次迭代時還沒有提供能源標簽，這是市場特別要求的。因此，該標準的使用仍然受到限制。直到 2015 年 EN ISO 25745 的第二部分和第三部分可用時，對該標準應用的興趣才開始增長。這些標準作為 EN ISO 25745 第 2 部分 - 電梯（電梯）的能量計算和分類和第 3 部分發布– 自動扶梯和自動人行道的能源計算和分類。
電梯能效認證測量方式
對于電梯，能量消耗是在停止 5 分鐘后測量的。再次向上騎行，打開和關閉車門，然后向下騎行。在 EN ISO 25745-2 中，在電梯靜止 30 分鐘后對待機功率進行額外測量。此額外測量的目的是更好地了解長期停頓對電梯能耗的影響，安裝時間為 30 分鐘。切換到最節能的待機設置。此外，EN ISO 25745-2 描述了 24 小時。測量方法，為配備儲能系統（電池）的電梯提供真實的畫面。
對于自動扶梯和自動人行道，測量基于零負載（當“空”且未使用時）。但是，自動扶梯/自動人行道在進行測量前至少已“預熱”半小時是前提條件。對于新的自動扶梯，還有一項額外要求，即必須至少使用 1,000 小時。在測量之前使用。自動扶梯和自動人行道的測量與這些裝置的特性相關聯，例如角度梯度、托盤寬度和行進高度。接下來，將這些參考值與測得的消耗量進行比較，確定最終的能源標簽。因此，自動人行道或自動扶梯的位置和使用環境在確定能源標簽時不起作用。
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